Một người đàn ông 79 tuổi bị đánh mất ý thức sau khi bị hất văng khỏi một tàu du lịch câu cá tin rằng ông đã bỏ mạng nếu không nhờ sự ứng cứu kịp thời của một hành khách đi cùng.
Con tàu The Bandit do hãng Cascade Charters vận hành đã bị một con sóng lớn đánh trúng khi đang vượt qua rạn chắn sóng sông Whakatāne vào năm 2021, khiến tàu bị lắc lư mạnh và hất văng nhiều hành khách xuống biển. Bức ảnh này được chụp trong một chuyến đi khác. Ảnh / FacebookTàu Bandit đã bị một cơn sóng lớn đâm phải khi đang vượt qua rạn chắn sóng ở sông Whakatāne, hất văng nhiều hành khách xuống biển.
Nhìn thấy cụ ông 79 tuổi đang nổi úp mặt xuống nước, một hành khách khác đã lập tức ném phao cứu sinh và lao mình xuống biển để giải cứu.
Tuy nhiên, ngay cả khi phục hồi lại ý thức, nạn nhân vẫn không thể thở hay cử động tay chân. Hành khách tốt bụng đã phải nắm lấy chân ông để kéo lên mặt nước. Cả hai cùng bám chặt vào chiếc phao cứu sinh và nhanh chóng mất dấu tàu Bandit khi bị dòng nước cuốn trôi xa tới 3 km dọc theo bờ biển.
Hai người đã phải trôi dạt suốt 45 phút trong làn nước băng giá, liên tục bị những con sóng ngọn đập vào người trước khi được lực lượng cứu hộ đưa vào bờ. Sau khi được giải cứu, nạn nhân đã phải điều trị nhiều ngày trong bệnh viện vì chứng hạ thân nhiệt nghiêm trọng.
Cuối năm ngoái, Tòa án Khu vực Tauranga đã đưa ra phán quyết tuyên phạt công ty du thuyền Cascade Charters Ltd cùng thuyền trưởng Philip Magee vì hành vi vi phạm quy định về đảm bảo an toàn và sức khỏe cho hành khách. Bản án chi tiết mới đây đã được công bố cho tờ NZME.
Cascade Charters Ltd đã phủ nhận các cáo buộc theo Luật Sức khỏe và An toàn lao động 2015 trong phiên tòa kéo dài 9 ngày. Tuy nhiên, Tòa phán quyết công ty này phạm tội do vi phạm nghĩa vụ đảm bảo an toàn cho khách hàng, đẩy các hành khách trên tàu Bandit vào rủi ro chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
Thuyền trưởng Magee đã nhận tội ngay trong buổi sáng diễn ra phiên tòa với cáo buộc là người lao động đã thiếu trách nhiệm, khiến hành động hoặc sự bất cẩn của mình làm ảnh hưởng đến an toàn của hành khách.
Sóng lớn, tàu lắc lư và chiếc ghế không cố định
Khoảng 7:30 sáng ngày 1/8/2021, tàu Bandit rời cảng Whakatāne mang theo 14 người. Trước khi khởi hành, các hành khách đã được hướng dẫn an toàn. Dù không ai mặc áo phao, họ được thông báo rằng trên tàu có trang bị sẵn.
Trước đó vào buổi sáng, đài phát thanh đã đưa ra cảnh báo rạn chắn sóng ở sông Whakatāne đang ở trong tình trạng nguy hiểm, đồng thời cờ báo hiệu màu cam cũng đã được kéo lên ở lối vào cảng.
Tàu Bandit đã vượt rạn chắn sóng an toàn ở lượt đi. Tuy nhiên suốt buổi sáng, nhiều tàu thuyền khác đã phải hủy chuyến và liên tục phát tín hiệu cảnh báo tình trạng nguy hiểm về cho Lực lượng Cảnh sát biển.
Góc nhìn hướng ra khu vực Whakatāne Heads được chụp từ điểm ngắm cảnh phía trên cảng.Đến khoảng 12:30 trưa, khi tàu Bandit rời điểm câu cá để quay về Whakatāne, sóng biển đã dâng cao dữ dội. Trong lúc vượt qua rạn chắn sóng, một con sóng lớn đã chồm lên đánh bạt tàu Bandit nghiêng mạnh về bên phải.
Một chiếc ghế không được bắt vít chắc chắn đã bị hất văng sang bên phải, đè chặt một hành khách vào thành tàu. Thuyền trưởng Magee phải cố thủ trong cabin để điều khiển tàu thoát khỏi vùng nguy hiểm, trong khi các hành khách tự hỗ trợ lẫn nhau sơ cứu chấn thương. Lực lượng Cảnh sát biển sau đó đã đến hỗ trợ và đưa một số hành khách quay trở lại cảng.
Hậu quả nặng nề đối với các nạn nhân
Toàn bộ hành khách đều được bảo mật danh tính nhưng đã gửi bản tuyên bố tác động nạn nhân lên tòa án.
Nạn nhân 79 tuổi (hiện đã 82 tuổi) phải nằm 2 ngày trong phòng chăm sóc đặc biệt (ICU) vì hạ thân nhiệt và thêm 4 ngày điều trị kháng sinh tại bệnh viện. Sau sự cố suýt đuối nước, ông bị chứng rối loạn nhịp tim và phải thuê người làm các công việc tay chân mà trước đây ông tự thực hiện.
Trong bản tuyên bố, ông khẳng định mình đã chết nếu người hành khách kia không lao xuống cứu. Sau khi xuất viện, ông đã tặng người cứu mình 10.000 NZD để tri ân hành động dũng cảm bất chấp nguy hiểm. Dù vậy, ông vẫn phải chịu đựng sự lo âu kéo dài và mất ngủ.
Người hành khách dũng cảm nhảy xuống cứu người chia sẻ rằng, ông vốn là người yêu thích hoạt động ngoài trời nhưng giờ đây rất e ngại việc đi câu hay lặn biển. Ông liên tục gặp ác mộng, giật mình tỉnh giấc trong tình trạng mồ hôi đầm đìa và bị ám ảnh mỗi khi quay lại Whakatāne. Hành động cứu người đã vắt kiệt sức lực của ông, khiến ông khó tập trung làm việc dù đã trôi qua 3 tuần sau vụ tai nạn.
Một hành khách khác bị kẹt chân trước khi rơi xuống biển. Sau khi được một thuyền câu nhỏ cứu lên và chuyển sang tàu Cảnh sát biển, ông được chẩn đoán gãy xương cổ chân và đứt 3 dây chằng đầu gối. Ông cũng bị hình thành các cục máu đông ở chân, phải dùng thuốc điều trị suốt đời và chịu các chấn thương tâm lý kéo dài.
Những người còn lại chịu nhiều chấn thương như gãy xương sườn, bầm tím cùng các tổn thương tâm lý nghiêm trọng.
Phán quyết của Tòa án: Lỗi hệ thống rõ ràng
Thẩm phán kết luận Cascade Charters hoàn toàn có khả năng thực hiện các biện pháp an toàn bắt buộc, bao gồm việc yêu cầu hành khách mặc áo phao khi qua rạn chắn sóng và bắt cố định ghế ngồi xuống sàn tàu.
Maritime New Zealand đã đề xuất mức bồi thường cho các thiệt hại về tài sản (điện thoại, cần câu), chi phí nghỉ làm và vật lý trị liệu. Dù Cascade Charters đề nghị tự nguyện bồi thường 95.000 NZD, Thẩm phán đã tuyên phạt công ty phải trả tổng cộng 130.362,49 NZD (bao gồm 8.362,49 NZD thiệt hại tài sản và 122.000 NZD bồi thường tổn thất tinh thần). Trong đó, nạn nhân 79 tuổi nhận 30.000 NZD, người nhảy xuống cứu nhận 15.000 NZD, các nạn nhân rơi xuống nước khác nhận từ 20.000 đến 25.000 NZD.
Thẩm phán đánh giá đây là "lỗi hệ thống rõ ràng, thiếu sót trong đào tạo và giám sát an toàn ở cấp độ tổ chức".
Mức phạt tiền ban đầu được xác định là 400.000 NZD đối với Cascade Charters và 40.000 NZD đối với thuyền trưởng Magee. Tuy nhiên, sau khi xét các yếu tố giảm nhẹ (thành tích cứu hộ trước đó của công ty, thái độ ăn ăn hối cải và sự phối hợp tuyên truyền an toàn của thuyền trưởng, cùng việc nhận tội sớm), đồng thời căn cứ vào khả năng tài chính thực tế của các bên, mức phạt tiền cuối cùng được điều chỉnh giảm xuống còn:
• Cascade Charters Ltd: Phạt tiền 25.000 NZD và trả 60.000 NZD án phí cho Maritime NZ.
• Thuyền trưởng Philip Magee: Phạt tiền 3.000 NZD.
Theo nzherald.co.nz – Lani Hoang