Nhiều chủ xe Tesla trên toàn thế giới đang đưa hãng xe điện này ra tòa với cáo buộc không thực hiện đúng những cam kết đã đưa ra.
Ảnh: Horst Galuschka / DPA / dpa Picture-Alliance qua AFPGiấc mơ ngồi sau vô lăng và để xe tự vận hành của nhiều chủ xe đã chính thức tan vỡ sau buổi báo cáo kết quả kinh doanh quý 1 năm 2026 của Tesla.
"Tôi ước mọi chuyện khác đi, nhưng Phần cứng 3 đơn giản là không đủ khả năng để đạt được tính năng tự lái hoàn toàn (FSD) không cần giám sát," Elon Musk, nhà đồng sáng lập kiêm CEO của Tesla, giải thích. "Đã có lúc chúng tôi từng nghĩ nó làm được."
FSD là tính năng tự lái hoàn toàn mà Tesla đã bán cho khách hàng trong nhiều năm qua, cùng với lời hứa hẹn rằng một ngày nào đó, chiếc xe của họ sẽ có thể tự di chuyển mà không cần con người can thiệp.
"Tôi đã bị đánh lừa"
Benjamin Liu, một chủ xe Tesla tại New Zealand mua tính năng này vào năm 2020, đang tự mình tiến hành các thủ tục pháp lý. Là một người hâm mộ trung thành của Tesla, Liu mua xe từ năm 2017 – thời điểm cộng đồng chủ xe còn nhỏ đến mức Tesla thường xuyên mời tất cả họ tham gia các buổi giao lưu, đi thuyền và tiệc tùng.
Dù luôn ủng hộ và quảng bá xe Tesla cho mọi người, nhưng lời hứa không trọn vẹn này đã buộc ông phải nộp đơn khiếu nại lên Tòa án Tranh chấp. Phiên điều trần dự kiến diễn ra vào tháng 7 tới.
Vào năm 2020, Liu đã chi 4.800 NZD cho tính năng FSD. Khi đó, Musk hứa phần mềm sẽ sớm hoàn thiện và khẳng định mua càng sớm giá càng rẻ. Lời thừa nhận vào tháng trước của Musk đã dập tắt hoàn toàn hy vọng của Liu.
"Tôi không nói đây là hành vi lừa đảo. Tôi không bảo Tesla hay Elon Musk nói dối. Tôi chỉ muốn nói rằng những gì Tesla tuyên bố là gây hiểu lầm. Tôi đã bị đánh lừa. Hãy để tòa án quyết định điều gì là công bằng theo luật pháp New Zealand," Liu chia sẻ.
Tại New Zealand, các dòng xe Tesla đời mới được trang bị Phần cứng 4 – sở hữu dung lượng bộ nhớ và camera nâng cấp cho phép người lái sử dụng phiên bản FSD có giám sát. Tính năng này giúp xe tự chạy đến điểm đích mà không cần chạm tay vào vô lăng, nhưng yêu cầu tài xế phải liên tục quan sát đường và giám sát xe.
Xe của Liu chạy Phần cứng 3. Tuy nhiên, ông đã được trải nghiệm Phần cứng 4 khi sử dụng xe thay thế trong lúc xe mình bảo dưỡng và vô cùng thích thú. Một người bạn của ông sở hữu xe có tính năng này thậm chí có thể thoải mái uống cà phê hoặc trang điểm khi xe tự chạy đến văn phòng.
Dù Musk hứa Tesla sẽ xây dựng các "vi nhà máy" trên toàn cầu để nâng cấp cho các xe chạy Phần cứng 3, Liu vẫn hoài nghi về thời gian hoàn thành và chi phí phát sinh.
Khoản bồi thường không thỏa đáng
Liu đã cố gắng thương lượng với Tesla. Hãng xe đề xuất hoàn trả lại khoản tiền 4.800 NZD ông đã đóng năm 2020, nhưng ông không chấp nhận.
Hiện tại, Tesla đã hủy tùy chọn mua FSD trọn đời và chuyển sang dạng gói đăng ký với giá 159 NZD/tháng. Khoản hoàn trả 4.800 NZD chỉ đủ cho Liu sử dụng dịch vụ trong 30 tháng thay vì vĩnh viễn. Chưa kể, ông sẽ phải tốn tiền mua một chiếc xe mới có Phần cứng 4.
Tiến sĩ Benjamin Liu là giảng viên cao cấp tại Trường Kinh doanh thuộc Đại học Auckland. Ông là chuyên gia trong lĩnh vực luật thương mại. Ảnh: Cung cấpLà giảng viên cao cấp tại Đại học Auckland, từng giảng dạy luật thương mại và làm việc tại các công ty luật quốc tế, Liu tin mình có lợi thế lớn:
• Theo Đạo luật Bảo đảm Người tiêu dùng: Sản phẩm hoặc dịch vụ phải được giao trong một khoảng thời gian hợp lý.
• Theo Đạo luật Thương mại Công bằng: Bên giao dịch không được phép đưa ra các thông tin sai lệch. Trong trường hợp này, Elon Musk đã đại diện Tesla đưa ra rất nhiều tuyên bố gây hiểu lầm.
Làn sóng bất bình từ người dùng
Không chỉ riêng Liu, chuyên gia bình luận công nghệ Paul Spain – người mua Tesla năm 2019 – khẳng định ông sẽ không chi 85.000 NZD mua xe nếu không vì lời hứa về FSD.
"Điều này chắc chắn làm giảm niềm tin vào công ty. Dù Tesla là một doanh nghiệp đổi mới sáng tạo thúc đẩy xe điện toàn cầu, họ dường như đã thổi phồng quá mức khả năng tự lái suốt một thời gian dài. Họ cần phải đền bù thỏa đáng cho những người đã đầu tư vào công nghệ của họ," Spain nhấn mạnh.
Ảnh: © Jason HoskingTheo dữ liệu từ Tòa án Tranh chấp Xe cơ giới, trong 5 năm qua có 6 phán quyết liên quan đến Tesla New Zealand, nhưng chưa có vụ nào về FSD.
Jon Duffy, Giám đốc điều hành Người Tiêu dùng New Zealand, cho biết các công ty nước ngoài kinh doanh tại New Zealand buộc phải tuân thủ luật pháp sở tại. Vì Tesla có pháp nhân và hiện diện vật lý tại New Zealand, người tiêu dùng hoàn toàn có thể liên hệ đòi hoàn tiền, nộp đơn lên Tòa án Tranh chấp hoặc báo cáo lên Ủy ban Thương mại.
Hiện tại, phía Tesla từ chối đưa ra bình luận về vụ việc.
Theo rnz.co.nz – Lani Hoang