Ngày càng có nhiều người sử dụng mạng lưới giao thông công cộng của Waikato, nhưng hội đồng vùng vẫn ghi nhận khoản thâm hụt 40 triệu NZD từ chi phí vận hành.
Giá vé xe buýt và tàu hỏa cũng sắp tăng khi hội đồng tìm cách để nguồn thu từ vé chi trả được phần lớn hơn chi phí vận hành dịch vụ.
Theo Chủ tịch hội đồng Warren Maher, tăng giá vé là lựa chọn duy nhất phù hợp để ứng phó với chi phí nhiên liệu ngày càng tăng mà không làm tăng gánh nặng cho người nộp thuế địa phương.
“Chúng tôi không muốn yêu cầu người nộp thuế địa phương phải đóng thêm, vì vậy tăng doanh thu từ hành khách là lựa chọn thực tế duy nhất.”
Gần đây, hội đồng cũng đề xuất bỏ chính sách miễn phí xe buýt vào giờ cao điểm dành cho người sở hữu thẻ SuperGold, động thái bị tổ chức Grey Power Hamilton chỉ trích mạnh mẽ.
Theo báo cáo gửi tiểu ban giao thông công cộng, việc vận hành hệ thống giao thông công cộng đã tiêu tốn của hội đồng 51,1 triệu NZD trong năm tài chính 25/26. Trong đó, 42 triệu NZD dành cho xe buýt và 8 triệu NZD dành cho đường sắt.
Tổng doanh thu đạt 9,7 triệu NZD, bao gồm 7,1 triệu NZD từ tiền vé, 440.000 NZD từ nguồn tài trợ của bên thứ ba dành cho các chương trình ưu đãi và 1,4 triệu NZD từ nguồn tài trợ của Chính phủ cho các chương trình ưu đãi.
Lượng hành khách sử dụng đường sắt tăng mạnh trong quý, với dịch vụ Te Huia ghi nhận mức tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong cùng giai đoạn, số lượt sử dụng xe buýt theo tuần cũng tăng 14%.
Một báo cáo của hội đồng cho biết mức tăng này là nhờ “dịch vụ đường sắt được duy trì liên tục và giá nhiên liệu tăng”, đồng thời cho biết hội đồng “đã đạt mục tiêu doanh thu tư nhân cho năm tài chính 25/26” do NZTA đặt ra.
Thông tin này được đưa ra sau khi Waikato Times trước đó đưa tin Hội đồng Thành phố Hamilton ghi nhận tỷ lệ đi xe đạp trong tháng 3 cao hơn 14% so với dự kiến.
“Trong cả năm tài chính, đã có 4.183.094 lượt đi bằng xe buýt tại Waikato. Con số này tăng nhẹ so với năm tài chính trước”, báo cáo cho biết.
“Mặc dù lượng hành khách đã tăng đều kể từ năm 2022/23, nhưng nếu không triển khai thêm các dịch vụ mới hoặc tiếp tục nâng cao mức độ phục vụ, lượng hành khách hiện được dự báo sẽ ổn định ở mức hiện tại.”
Hành khách sắp phải trả mức giá cao hơn, trong đó toàn bộ giá vé Te Huia sẽ tăng 25% kể từ ngày 28 tháng 9.
Điều này đồng nghĩa một chuyến khứ hồi từ Hamilton đến ga The Strand ở Auckland sẽ có giá 60 NZD đối với người dùng thẻ Bee Card, thay vì 48,12 NZD như hiện nay. Giá vé thanh toán bằng tiền mặt cho chuyến khứ hồi cũng sẽ tăng từ 80 NZD lên 100 NZD.
Người đi xe buýt cũng sẽ phải trả nhiều hơn tùy theo số vùng di chuyển. Ví dụ, hành trình qua ba vùng sẽ có giá 5,90 NZD đối với người dùng Bee Card, thay vì 5,35 NZD. Mức tối đa chín vùng sẽ tăng từ 24,06 NZD lên 26,50 NZD.
Hiện mức trợ cấp từ người nộp thuế địa phương cho mỗi hành khách sử dụng Te Huia là 34,92 NZD. Mức trợ cấp cho các dịch vụ xe buýt khác nhau tùy tuyến, nhưng trung bình khoảng 3,62 NZD cho mỗi hành khách, trong đó khoảng 3 NZD đối với tuyến đô thị và từ 5 đến 13 NZD đối với các tuyến nông thôn.
“Mức trợ cấp từ người nộp thuế địa phương thay đổi tùy thuộc vào tổng chi phí của dịch vụ, lượng hành khách và doanh thu từ tiền vé trong năm”, báo cáo cho biết.
“Các nguồn doanh thu thương mại giúp bù đắp phần chi phí vận hành do hội đồng chi trả, chẳng hạn như quảng cáo phía sau xe buýt và doanh thu bán thẻ Bee Card, được quản lý ở cấp độ toàn mạng lưới nhưng được phân bổ cho từng đơn vị dựa trên số kilomet dịch vụ.”
Theo 1news.co.nz - Hani Dang